Friends, Railways has made a lot of progress from its inception year till date whether it is in terms of technology or speed, signaling system etc.
दोस्तों, रेलवे अपनी स्थापना वर्ष से लेकर आज तक बहुत प्रगति की है चाहे वो टेक्नोलॉजी के मामले हो या स्पीड, सिग्नलिंग सिस्टम इत्यादि !
आपको ऐसे ही नई टेक्नोलॉजी से सुशोभित लाल रंग के तेज दौड़ रही रेलगाड़ी के बारे में बताने जा रहा हूँ वो है LBH कोचेस -
Linke Hofmann Busch coaches are the passenger coaches of Indian Railways that have been developed by Linke-Hofmann-Busch of Germany and mostly produced by Rail Coach Factory in Kapurthala, India. They have been used since 2000 on the broad gauge network of Indian railways.If there are strong rail tracks, its maximum speed can be run up to 160- 200 kilometers per hour
लिंक हॉफमैन बस कोच भारतीय रेलवे के यात्री कोच हैं जिन्हें जर्मनी के लिंके-हॉफमैन-बस द्वारा विकसित किया गया है और ज्यादातर कपूरथला, भारत में रेल कोच फैक्टरी द्वारा उत्पादित किए जाते हैं। भारतीय रेलवे के ब्रॉड गेज नेटवर्क पर 2000 के बाद से उनका उपयोग किया जाता है।अगर मजबूत रेल की पटरियाँ हो तो इसकी अधिकतम गति 160-200 किलोमीटर प्रति घंटा तक चलाया जा सकता हैअब इसे भारत में कपूरथला के बाद इंट्रीगल कोच फैक्ट्री पेरंबूर चेन्नई , रायबरेली में भी तैयार किया जाने लगा है !एक्चुअली इसकी इस प्रकार डिज़ाइन किया गया है की इसे 160-200 किलोमीटर प्रति घंटा तक चलाया जा सकता है इसके एक कोच की लम्बाई 23.54 मीटर होती है
Its length is 2 meters more than the normal coach, which makes 9 seats more available in the sleeper coach and its coupling is designed so that the coach does not climb on each other in the case of accident and the loss of mall is minimized. The man sitting in the moving train does not even feel as a shock together it should be said that the LHB coach will prove to be a stone of mixed rail mill.
इसकी लम्बाई सामान्य कोच से 2 मीटर ज्यादा होती है जिससे स्लीपर कोच में 9 सीट ज्यादा उपलब्ध हो जाती है और उसका कपलिंग इस प्रकार डिज़ाइन किया गया है कि एक्सीडेंट कि स्थिति में कोच एक दूसरे पर चढ़ नहीं पाए और जान मॉल कि नुकसान कम से कम हो चलती ट्रैन में बैठा हुआ आदमी को झटका भी नहीं लगता है कुल मिलकर ये कहा जाये कि LHB कोच मिश्रित रेल मिल का पत्थर साबित होगा.ये कोच स्टेनलेस स्टील से बने होते हैं और अंदरूनी एल्यूमीनियम से बने होते हैं जो पारंपरिक रेक की तुलना में हल्का बनाते हैं। प्रत्येक कोच में उच्च गति पर कुशल ब्रेकिंग के लिए " "उन्नत एयर डिस्क ब्रेक सिस्टम", "मॉड्यूलर अंदरूनी" एकीकृत प्रकाश व्यवस्था भी है।
These coaches are made of stainless steel and the interiors are made of aluminium which make them lighter as compared to conventional rakes. Each coach also has an "advanced pneumatic disc brake system" for efficient braking at higher speeds, "modular interiors" that integrate lighting into ceiling and luggage racks with wider windows.
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