बरौनी जंक्शन पर हुए हादसे की जांच रिपोर्ट सार्वनिक, मो. सुलेमान दोषी

बरौनी जंक्शन पर हुए हादसे की जांच रिपोर्ट सार्वनिक, मो. सुलेमान दोषी

दिनांक - 09.11.24 को बरौनी स्टेशन में ट्रेन नंबर 15204 के इंजन एवं कोच के बफर के बीच बरौनी स्टेशन पर कार्यरत पोर्टर अमर कुमार के दबने के संबंध में संयुक्त जाँच रिर्पोट को सार्वजनिक कर दिया है। यह समाचार COMING Hindi News पर पढ़ रहे हैं।इस जांच रिपोर्ट के अनुसार -


1. दिनांक 09.11.24 को लाईन सं० 06 (Platfrom) पर 15204 (लखनउ बरौनी एक्सप्रेस) 08:10 बजे आई। स्टेशन पर कार्यरत स्टेशन मास्टर (Main) द्वारा पॉइंट्समैन मो. सुलेमान एवं अमर कुमार को Engine detach करने के लिए भेजा। Engine को detach करने के दरम्यान इंजन एवं कोच के बफर के बीच पॉइंट्समैन अमर कुमार दब गया जिससे तत्काल उनकी मृत्यु हो गयी।

2. रेलवे कर्मचारी :- इस दुर्घटना के समय स्टेशन पर कार्यरत स्टेशन मास्टर (Main) नागमणि थे,  जिनका पोस्टिंग हेडक्वार्टर बरौनी जंक्शन है।

• लोको शंटर के रूप में राकेश रौशन की ड्यूटी थी।

• Pointsman - अमर कुमार एवं मो सुलेमान दोनों का पोस्टिंग हेड क्वार्टर भी बरौनी जंक्शन है।

इंजन का विवरण:- 22375, GKP WAP4, IA

3. निरीक्षण :-

a. इंजन संख्या 22375 एवं कोच LWLRRM 151578 Eco के साउथ साइड (हावड़ा इंड) के Side buffer के बीच कॉटावाला अमर कुमार दबा हुआ पाये गये एवं मृत थे।

b. स्टेशन पर लगे CCTV footage का अध्ययन किया गया जिसमें निम्न तथ्य सामने आयी।

> 15204 लाईन सं० - 06 में 08:10 पर आई।

> लोको शंटर द्वारा इंजन का चार्ज लगभग 08:12 में लिया।

> 15204 को 08:15 में लोड सहित Fueling point पर लाया गया Power car मे तेल हेतु।

> काँटावाला सुलेमान द्वारा 08:27 (लगभग) Buffer माँगा गया। पुनः हाथ के इशारे से आगे बढने का इशारा किया।

> लगभग 08:28 में पुनः हाथ के इशारे से पीछे करने का इशारा किया।

> लगभग 08:29 में पुनः सुलेमान द्वारा तेजी से पीछे से भागकर आया और आगे बढने का इशारा किया।

> 08:29 में कई लोग इंजन की ओर दौड़ते दिखा।

4.. इंजन एवं पावरकार ; LWLRRM) का CBC detached (समय 10:15) में करके शव को निकाला गया। 11:10 में Body को Track से हटाया गया एवं 12:15 में Ambulance के द्वारा Postmortem के लिए भेजा गया।

निष्कर्षः- रिपोर्ट में घटना का अवलोकन CCTV footage, गवाहों के ब्यान एवं उपलब्ध साक्ष्यों के आधार पर निष्कर्ष पर निकाला गया कि काँटावाला मो. सुलेमान एवं काँटावाला अमर कुमार के बीच उचित समन्वय एवं सामंजस्य की विफलता के कारण भ्रम की स्थिति में लोको शंटर को गलत संकेत मो. सुलेमान द्वारा दिया गया इशारा दुर्घटना का कारण बना।

जिम्मेदारी :- मो. सुलेमान (काँटावाला) / बरौनी